จะว่าไปเจ้า”รถยนต์”นี่เป็นสุดยอดปรารถนาของคนมาทุกยุคทุกสมัย เป็นความใฝ่ฝันที่หลายๆคนมุ่งมั่นไขว่คว้าอยากได้มาเป็นเจ้าของสักคัน “รถยนต์”ยังเป็นสัญลักษณ์บ่งบอกถึงฐานะหรือความสำเร็จของคนๆนั้นได้อีกด้วย ก็ไม่แปลกที่หลายคนต้องสู้ทนกัดฟันกู้หนี้ยืมสินมาเพื่อจะได้เป็นเจ้าของไว้ เป็นสิ่งสำคัญในชีวิตสักชิ้นหนึ่ง บางคนหลังจากได้รถยนต์มาเป็นสมบัติแล้วการงานก็เริ่มดีวันดีคืนฐานะความเป็น อยู่ก็ขยับมั่นคงขึ้นเรื่อยๆ แต่ตรงกันข้ามบางคนหลังจากได้รถยนต์มาได้ไม่นานหนี้สินก็เริ่มพอกพูนขึ้น เรื่อยๆฐานะการเงินก็ย่ำแย่ลงทุกวัน ที่น่าเศร้าคือเดี๋ยวรถเสียต้องซ่อม..เดี๋ยวรถเฉี่ยวชนต้องเคลมบางคนโชคร้าย มากถึงกับบาดเจ็บพิกลพิกาล.หรือเสียชีวิตไปอย่างน่าเสียดาย..

เรื่องนี้อาจเป็นเพราะไม่ค่อยมีใครคิดถึงหรือให้ความสำคัญกับเรื่อง”โฉลกคน-โฉลกรถ”น้อย เกินไป คิดว่ามันก็คงเหมือนสมบัติชิ้นอื่นๆที่ตัวเองเคยซื้อไว้เป็นเจ้าของเช่น ทีวี,ตู้เย็น,เครื่องเสียง ฯลฯ แต่ความจริงมันหาได้เช่นนั้นไม่ บุราจารย์ได้ให้ความสำคัญเรื่องยานพาหนะไว้นมนานแล้วและยังกล่าวถึงเรื่องสี และฤกษ์ยามไว้ค่อนข้างชัดเจนมาก จากบทนี้ไปผมจะกล่าวถึงเรื่องกว้างๆพอเป็นสังเขปเกี่ยวกับเรื่องของ “วันออกรถ การเลือกสีรถ และการเลือกเลขทะเบียนรถ” ซึ่งเป็นหลักใหญ่ๆให้พอจับยึดให้ได้เสียก่อน

สำหรับ เรื่องฤกษ์ยามมงคลวัน/เวลาถอยรถที่ละเอียดที่ลึกมากกว่านี้ จะต้องนำวัน/เดือน/ปีเกิดของผู้เป็นเจ้าของหรือผู้ขับขี่มาคำนวณดูจึงจะให้ คำตอบได้

จะไปซื้อรถวันไหนดี?

•ไม่ควรซื้อรถวันอาทิตย์ เพราะมักมีเรื่องเดือดร้อนวุ่นวายใจตามมาเสมอ
•ไม่ควรซื้อรถวันอังคาร,วันเสาร์ เพราะมักมีปัญหาทะเลาะเบาะแว้งหรือเกิดอุบัติเหตุง่าย
•ไม่ควรซื้อรถวันวันพุธ เพราะมักมีปัญหาติดขัดเรื่องเงินทองหรือเรื่องเอกสารสัญญา
•ไม่ควรซื้อรถวันพฤหัสบดี เพราะการงานมักเจออุปสรรคผู้ใหญ่ไม่ค่อยให้การสนับสนุน
• ควรซื้อรถวันจันทร์หรือวันศุกร์ เพราะมักโชคดีหรือจะได้ลาภเสมอๆ(แต่ก็ควรดูวันในกาลโยคเรื่องวันอธิบดี,วันธงชัยประกอบด้วย)

เลขดีประกอบด้วย ๒ , ๔ , ๕ , ๖ และ ๙
เลขเสียที่พึงหลีกเลี่ยง ๑ , ๓ , ๗ , ๘ และ ๐

หลักการเลือกซื้อ-ดูสีรถ
คนเกิดวันอาทิตย์
คนเกิดวันจันทร์
คนเกิดวันอังคาร
คนเกิดวันพุธ(กลางวัน)
คนเกิดวันพฤหัสบดี
คนเกิดวันศุกร์
คนเกิดวันเสาร์
คนเกิดวันพุธ(กลางคืน)
ทิศมงคลทิศต้องห้ามวันถอยรถ

1. โครงสร้างของรถ
ก่อน ที่ท่านจะซื้อรถมือสอง ให้ดูสภาพของโครงสร้างภายนอกของตัวรถก่อน จากด้านหน้าไป จรดด้านท้ายรถ สังเกตตามตะเข็บรอยต่อของหลังคา ขอบกระจกหน้า-หลัง จากนั้นเปิดฝากระโปรงหน้าดูที่คานหม้อน้ำทั้งด้านบนและด้านล่าง ขายึดกันชนที่ต่อเชื่อมมาจากแชสซีส์ ดูตะเข็บรอยต่อภายในห้องเครื่อง ให้สังเกตดูว่ามีร่องรอยของความเสียหายหรือไม่ เพราะรถที่ถูกชนอย่างหนักพวกรอยเชื่อมหลังจากซ่อมมาแล้ว มักจะไม่เหมือนกับที่มาจากโรงงาน อันนี้คงต้องใช้การสังเกตดูหลาย ๆ คันมาเปรียบเทียบกัน และรถที่ถูกชนมาหนักพวกนี้เวลาที่ใช้งานไปนาน ๆ มักจะพบปัญหาตามมา และในบางครั้งศูนย์ของรถอาจจะคลาดเคลื่อนมากจนเกินที่จะแก้ไขได้ด้วย แต่ถ้าหากมีร่องรอยบ้างไม่มากนัก ก็แสดงว่ารถคันนี้มีการซ่อมแซมจากการชนมาบ้างแล้ว แต่ไม่หนักหนา หรือถ้าไม่พบเลยก็จะเป็นอันดีที่สุด
การ ดูด้านหลังก็ให้ดูเหมือนด้านหน้า แต่โครงสร้างส่วนหลังนี้มีความสำคัญน้อยกว่าส่วนหน้า ถ้าจะให้เปรียบเทียบโครงสร้างของรถกับโครงสร้าง ของคน ก็คงจะเปรียบได้กับกระดูกที่เป็นส่วนสำคัญ ที่ทำให้ร่างกายของเราสามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เช่น ถ้าเขาเกิดอุบัติเหตุขาหัก ก็จะทำให้เดินกะเผลกเสียศูนย์ เดินแล้วไม่ปกติ เป็น ต้น ซึ่งก็เหมือนกับรถยนต์ หากเสียศูนย์ จนไม่สามารถแก้ไขได้แล้ว เมื่อเบรกอย่างกะทันหันรถก็อาจหมุนได้ หรือขณะขับขี่ผ่านถนนที่มีน้ำท่วมขังรถก็อาจลื่นไถลได้ง่ายแม้จะไม่ได้เบรก ก็ตาม
โครงสร้างของรถยนต์นั้นหลายส่วน สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ และก็มีบางส่วนที่ไม่สามารถเปลี่ยนได้ หรือถ้าจะเปลี่ยนก็เป็นเรื่องที่ยุ่งยากสลับซ้บซ้อนมากจนไม่มีใครนิยมทำกัน อย่างบังโคลนหน้า ฝาประโปรง ประตู สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่แทนได้ในกรณีที่ประสบอุบัติเหตุมา ส่วนแก้มหลังที่ต่อกับเสาหลังรถหรือเฟรมตัวถังกับเสาประตู เป็นชิ้นส่วนที่ไม่นิยม เปลี่ยนกัน ด้วยขั้นตอนความยุ่งยากและความแข็งแรงของส่วนนั้นที่จะลดลงหลังจากทำการซ่อม ไปแล้ว จึงไม่เป็นที่นิยมของอู่จนพอจะเรียกได้ว่าเป็นชิ้นส่วนที่ไม่สามารถเปลี่ยน ได้ จึงควรจะต้องดูที่บริเวณนี้ให้ดี
2. สภาพตัวถังภายนอกและสีรถ
ลำดับ ถัดมาเป็นเรื่องของสภาพตัวถังภายนอก ให้ดูว่าสภาพของสีรอบๆ ตัวรถว่ามีการบวมปูดของสีหรือสีซีดด่าง ผุเป็นสนิม มากน้อยแค่ไหน เพราะการทำสีนั้นแต่ละส่วน แต่ละบริเวณนั้นเช่น บังโคลน ค่าทำสีชิ้นละ2,000-3,000 บาท ถ้าต้องทำสีมากหลาย ๆ จุดคำนวณดูแล้วค่าทำสีจะสูงมาก ก็ไม่ไหวเหมือนกัน

3. เครื่องยนต์
คราว นี้ก็ว่าด้วยเรื่องเครื่องยนต์กลไกต่างๆ แม้ว่าในปัจจุบันนี้รถญี่ปุ่น จะมีเครื่องใช้แล้วจากญี่ปุ่นเข้ามาจำหน่ายมากมายและหาง่ายก็ตาม แต่ราคาของเครื่องยนต์ก็เป็นเรือนพันเรือนหมื่น จึงควรตรวจดูอย่างรอบคอบ เพื่อจะได้ไม่ต้องเสียเงินโดยไม่จำเป็น จากนั้นเมื่อสตาร์ทเครื่องแล้ว ให้ดูว่าเครื่องยนต์เดินเรียบหรือไม่และให้ฟังดูว่ามีเสียงอะไรผิดปกติหรือ ไม่ มากน้อยแค่ไหน มีเสียงดังแต็ก..แต็ก ของวาล์วหรือไม่ หรือเสียงดังกั๊ก ๆ ที่เกิดจากแคมชาฟท์หรือเพลาข้อเหวี่ยง สลักลูกสูบหรือไม่ ถ้ามีก็แสดงว่าเครื่องยนต์มีปัญหาใหญ่แน่ ๆ ต่อมาให้ลองฟังดูว่ามีเสียงของลูกปืนไดชาร์จไดสตาร์ทด้วย
จาก การฟังก็มาถึงการใช้วิธีดมกลิ่นที่ท่อไอเสียดูถ้ามีกลิ่นไม่ฉุนมากนักก็แสดง ว่าเผาไหม้ได้ หมด แต่ถ้ามีกลิ่นฉุนรุนแรงหรือมีควันสีดำออกมาเวลาเร่งเครื่องก็แสดงว่าเผาไหม้ ไม่หมดเครื่อง ยนต์ไม่สมบูรณ์ และรถคันนั้นจะกินน้ำมันมากกว่าปกติอีกด้วย หรือถ้าเป็นควันดำสีขาวไหลออก ทางปลายท่อ ยิ่งมีปริมาณมากเท่าไร ก็ยิ่งแสดงว่าเครื่องหลวมมากเท่านั้น

4. ระบบแอร์
ตรวจ สอบแอร์ดูว่ามีเสียงของพัดลมดังผิดปกติหรือไม่เสียงของคอมเพรสเซอร์แอร์ดัง ขึ้นมาไหม ซึ่งทดลองได้ไม่ยากนัก แค่ปิด-เปิดแอร์ แล้วฟังเสียงดู ถ้ามีเสียงดังตอนเปิด และเงียบลงตอนปิด ก็แสดงว่าคอมแอร์เริ่มมีปัญหาแล้วล่ะ

5. ระบบเกียร์
สำหรับระบบเกียร์นั้นมีวิธีการตรวจเช็กแบบง่ายๆ รถจอดอยู่กับที่ก็สามารถตรวจได้ ถ้าเป็นเกียร์อัตโนมัติให้ลองเข้าเกียร์ D ดูว่ามีการกระตุกที่รุนแรงไหม โดยใช้เท้าซ้ายเหยียบเบรกเอาไว้แล้วใช้เท้าขวาเหยียบคันเร่งลงไปเรื่อยๆ ถ้ารอบอยู่ที่ประมาณ 2,000 รอบ/นาที ก็ถือว่าใช้ได้ แต่ถ้ารอบเลยขึ้นไปถึง 2,500-3,000 รอบขึ้นไป ก็แสดงว่าชุดคลัตช์เริ่มลื่นแล้วซึ่งค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมนั้นสูงมาก ตั้งแต่ 20,000 บาท ถึงหลักแสนแล้วแต่อาการ
เกียร์ ธรรมก็เช่นกัน ให้ติดเครื่องและเข้าเกียร์หนึ่งโดยใช้เท้าขวาเหยียบเบรกเอาไว้และค่อยๆ ปล่อยคลัตช์ดู ถ้าเครื่องดับแสดงว่าคลัตช์ยังดีอยู่ แต่ถ้าเครื่องยังไม่ดับก็เป็นอันว่าชุดคลัตช์กลับบ้านไปแล้ว

6. สภาพห้องโดยสาร
การตรวจสอบภายในห้องโดยสารให้ตรวจสอบอย่างละเอียดว่าระบบไฟฟ้าทั้งหลาย ระบบไฟสัญญาณต่างๆ บนหน้าปัดขณะที่บิดกุญแจไปยังตำแหน่ง ON สัญญาณเครื่องหมายต่าง ๆบน หน้าปัดจะต้องมีโชว์ขึ้นมาทั้งหมด เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทติดแล้วไฟต่าง ๆ เหล่านี้จะต้องดับหมด ซึ่งถ้าดวงไหนยังไม่ดับแสดงว่า ระบบนั้นต้องมีปัญหา เช่น ไฟ ABS ถ้าติดอยู่แสดงว่าระบบ ABS มีปัญหาอย่างใดอย่างหนึ่งแน่ และอาจจะต้องเสียเงินค่าซ่อมเป็นเงินหลายตังค์แน่ๆ หรือถ้าไฟ AIR BAG ติด อยู่แสดงว่าระบบ ถุงลมนิรภัยมีปัญหาแน่ ส่วนในบางทีถ้าบิดสวิตช์กุญแจแล้วไฟสัญญาณบางดวงไม่โชว์ทั้งที่มีระบบนั้น ก็แสดงว่า มีการถอดหลอดออกเพื่อไม่ให้ไฟโชว์ แบบนี้ให้ระวังให้ดี

และ อีกอย่างสำหรับรถรุ่นใหม่ๆ ก็อย่าลืมตรวจกระจกไฟฟ้า สวิตช์ไฟระบบไฟส่องสว่าง ต่างๆ ว่าทำงานหรือไม่ ระบบเครื่องเสียงยังคงใช้ได้อยู่ไหมไม่ใช่มีไว้แค่ประดับรถให้เจ้าของที่จะ ซื้อเอาไว้ดูเล่น ตรวจเบาะนั่งทุกตัวต้องอยู่ในสภาพสมบูรณ์ พร้อมทั้งดูอุปกรณ์อื่นๆ ประกอบด้วย

การพนันฟุตบอลในประเทศไทยถูกจัดอยู่ในกิจกรรมที่ผิดกฎหมายเช่นเดียวกับ การพนันประเภทอื่น โดยค่าปรับของการพนันฟุตบอลจะไม่เกิน 1,000 บาท

การพนันฟุตบอลในประเทศไทย ต่างจากการพนันฟุตบอลในอังกฤษอยู่หลายเรื่องเลยครับ ได้แก่
การจ่ายเงินนั้นของอังกฤษจะจ่ายก่อนฟุตบอลเริ่ม ถ้าชนะจะได้ทั้งเงินส่วนแรกและเงินรางวัล สำหรับของไทยนั้นจะจ่ายหลังแข่งทีเดียว โดยถ้าแทงชนะจะได้รับเงินรางวัล ถ้าแพ้ก็ต้องนำเงินมาจ่าย
การพนันฟุตบอลในประเทศไทยเป็นสิ่งผิดกฎหมาย แต่ในอังกฤษมีการพนันฟุตบอลแบบถูกกฎหมาย
ราคาต่อรอง ของอังกฤษจะนิยมพนันว่าทีมใดจะชนะ หรือเสมอกัน โดยจะแตกต่างกันที่เงินรางวัล เช่น ทีมชาติไทยแข่งกับทีมชาติอิตาลี ไทยชนะแทง 1 จ่าย 21 (รวมต้นทุนด้วย) อิตาลีชนะ แทง 3 จ่าย 4 เสมอ แทง 3 จ่าย 5 เป็นต้น

การแทงบอลแบบออนไลน์เพิ่มความสะดวกมากขึ้น สามารถแทงได้ทั้งก่อนเวลา และระหว่างแข่งขัน บางเว็บไซต์รับแทงถึง 90 นาที หรือก่อนบอลหมดเวลาเพียงเล็กน้อย ความสะดวกและสามารถแทงได้ตลอดเวลานี่เอง ทำให้การแทงบอลมีความแพร่หลายมากขึ้น ราคาต่อรองเราก็สามารถเข้ามาดูที่ทางเว็บที่เปิดรับแทงได้เลย สะดวกปลอดภัยตำรวจไม่จับด้วย เรื่องเงินก็สะดวกง่ายดาย ถ้าเราแทงถูกทางเว็บก็จะโอนเงินให้เราเลย แล้วแต่เราว่าอยากจะถอนเงินออกตอนไหน ในปัจจุบันเว็บบอลได้รับความนิยมอย่างมาก มีผู้เล่นจำนวนมากเข้ามากใช้บริการแทงพนันบอลทางเว็บเอาไม่จะจะเล่นในราคาจำนวนกี่บาทก็ได้แต่ต่ำสุดต้องอยู่ที่50บาท สุดท้ายขอให้เพื่อนๆทุกคนโชคดีในการทายผลขอให้รวยๆกันทุกคน…..

การเลือกซื้อรถใหม่

-คำนึงถึงงบ ประมาณ การประกัน ประโยชน์ ในการใช้งาน เพื่อจะซื้อรถได้คุ้มค่าที่สุด

-ตรวจเช็ค เกี่ยวกับข้อมูลการใช้น้ำมัน เบี้ยประกันการบริหาร อุปกรณ์อะไหล่ และค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษา

-สำรวจ ยี่ห้อ ราคา แบบ รุ่น จากนิตยสารที่เกี่ยวกับรถแค ตตาล็อกจากร้านตัวแทนจำหน่ายทั่วไป แล้วนำมาเปรียบ เทียบข้อมูลต่าง ๆ อย่าพึ่งด่วนสรุปตัดสินใจซื้อ

-เลือกซื้อ จากตัวแทนจำหน่ายใหญ่ ๆ ที่น่าเชื่อถือ

-สำรวจ พื้นที่ในการใช้สอยในรถ อุปกรณ์อำนวยความสะดวก

-ตกลงกับผู้ ขายในเรื่องค่าโอนทะเบียนรถและอื่น ๆ ให้เป็นที่เรียบร้อยและพึงพอใจสำหรับตัวท่านเอง

-สิ่งที่ สำคัญที่สุดคือต้องได้ทดสอบขับเสียก่อน อย่าตัดสิน ใจซื้อเมื่อไม่มีโอกาสได้ทดสอบขับ เพราะหากมีอะไร ไม่ถูกใจหรือไม่ชอบจะได้เปลี่ยนรุ่นหรือยี่ห้อได้

-ควรมี เพื่อนหรือผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับรถไปด้วย เมื่อมี การดูรถควรถ่ายรูปรถของคุณไว้อย่างละเอียดไม่ว่าจะเป็นภายนอก ภายในเครื่องยนต์ ทะเบียน กันชน ไฟหน้า – หลัง รวมทั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวก เช่น แอร์ วิทยุเทปและอื่น ๆ เพื่อเตรียมไว้ในกรณีที่ถูกเฉี่ยวชน โดน ขโมย หรือถูก

ส่วนใหญ่ใน การซื้อรถใหม่นั้นไม่ค่อยมะไรยุ่งยากมากเท่าใดเพราะรถจะถูกตรวจสอบมาจากโรง งานและเป็นรถใหม่ที่ยังไม่เคยใช้ ประสิทธิภาพก็คงดี อยู่มาก ยังไงแล้วเพื่อความแน่นอนควรตรวจสอบให้ดี ก่อนซื้อทุกครั้ง

ทำไมต้องรันอินรถยนต์

เมื่อท่าน ซื้อรถใหม่สิ่งสำคัญอย่างหนึ่งที่จะขาดไม่ได้เลยคือ การ รันอิน และการรันอินนั้นจะต้องทำอย่างถูกวิธี เพื่ออายุการใช้งานของรถยาวนานขึ้น แต่ ถ้าใช้ผิดวิธีการทำงานของรถจะสั้นกว่าปกติ ประสิทธิภาพ ของเครื่องยนต์จะไม่ดีเท่าที่ควร ซึ่งการรันอินนั้น จะแบ่งเป็น 2 ช่วง

ช่วงรันอินที่ 1 ในช่วง 500 กิโลเมตรแรก ควรหาโอกาสขับรถในระยะทางไกล เช่น ไปต่างจังหวัด ขับขี่ด้วยความ เร็วปานกลางและนิ่มนวลพยายามอย่าให้เครื่องยนต์ทำงานหนัก หลีก เลี่ยงการใช้โช๊ค อัพในการสตาร์ท ควรเปลี่ยนแปลง ความเร็วอย่าใช้อัตราคงที่ ไม่ควรขับด้วยความเร็ว จุดใดจุดหนึ่งเป็นเวลานาน เพื่อให้การสึกหรอของ เครื่องยนต์เป็นไปอย่างสม่ำเสมอ

ช่วงรันอินที่ 2 จาก 500 กิโลเมตรไปจนถึงราว 3,000 กิโลเมตรแรกหนังสือคู่มือ การรัน อินในกิโลเมตรช่วงที่ 2 ( หลัง 500 กิโลเมตรแรกไปแล้วจนถึง 3,000 กิโลเมตร ) ควรขับอย่างนิ่มนวล

การรันอิน คือ การขับขี่ที่อยู่ในระยะทาง ช่วงใดช่วงหนึ่งที่มีการกำหนดโดยบริษัทรถยนต์หรือช่าง

การเลือกรถที่ใช้แล้ว

ในปัจจุบัน ตลาดรถยนต์มือสองกำลังบูมอย่างมาก มีการซื้อขายและ การประมูลไม่เว้นแต่ละวัน เต็นท์ขายรถต่าง ๆ ก็ผุดขึ้นมารองรับการซื้อราวกับดอกเห็ด ทำให้ผู้ ซื้อมีโอกาสในการเลือกซื้อมากขึ้นด้วยสนนราคาที่ถูกกว่ารถใหม่คุณภาพก็พอใช้ ถ้าเลือกกันดี ๆ ซึ่งคนธรรมดาที่มีเงินทองไม่มากนักก็พอที่จะเลือกซื้อมาเป็นของเจ้าของได้ งถึงอุปกรณืชิ้นต่าง ๆ ของรถมือสองกันบ้าง ซึ่งก็บ่งบอกอย่างชัดเจนว่าเป็นรถที่เคยผ่านการใช้งานมา แล้ว ดังนั้นสภาพต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ อุปกรณ์ต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ อุปกรณ์ ต่าง ๆ ก็ต้องมีส่วนลึกหรอบ้าง จะมากบ้างน้อยบ้างก็ ขึ้นอยู่กับการใช้งาน และเจ้าของรถเดิมว่าใช้งาน ถนอมแค่ไหน การรเลือกซื้อรถยนต์ประเภทนี้ต้องคิดมาก ทีเดียวบางครั้งซื้อแล้วต้องมานนั่งซ่อมอีก ซึ่ง เป็นเรื่องไม่คาดคิดมาก่อนเพราะตอนแรกดูสภาพดีแต่เมื่อมาใช้งานจริงแล้ว ปัญหาต่าง ๆ กลับตามมาย เพราะขาดความเข้าใจและไม่ รู้หลักในการเลือกซื้อรถยนต์ใช้แล้ว หรืออาจจะเป็น เพราะถูกหลอกจากคนรู้จัก ท่านจึงควรมีความรู้เกี่ยว กับการเลือกซื้อรถยนต์ใช้แล้วบ้างเผื่อท่านคิดจะมีรถแบบนี้ไว้ใช้สักคัน

ขั้นแรกต้อง ถามตัวเองว่ามีความรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ รถยนต์ ขนาดไหน เคยรู้บ้างไหมว่าอุปกรณ์ต่าง ๆ นั้นมีหน้าที่อะไร ทำอะไรได้บ้างถ้าท่านมั่นใจว่า ตัวเองมีประสบการณ์สูงในเรื่องนี้พอที่จะไปดูรถยนต์ด้วยตัวเองและลองขับด้วย ตัวเอง ท่านก็สบายใจได้ในขั้นตอนนี้ แต่ถ้าท่านไม่มีความรู้อะไรเลยขับเป็นอย่างเดียว ใน กรณีนี้ท่านต้องพึ่งช่างหรือผู้มีความคุ้นเคยกับรถมากกว่าท่าน และมีความสนิทกันไว้ใจได้ ให้เขา พาท่านไปดูรถเพื่อความมั่นใจว่าท่านสามารถซื้อรถในสภาพที่สมบูรณ์ที่สุด

จำไว้เสมอ ว่าในการเลือกซื้อรถมือสองหรือการตรวจเช็ครถยนต์ต้องเป็นเวลากลางวันเพื่อจะ ได้สามารถมองเห็นข้อบกพร่องได้ง่าย เมื่อท่านถูกใจ และถูกเงินในกระเป๋าแล้ว สิ่งที่ท่านต้องตรวจดูมี ด้วยกัน 3 แห่งคือ โครงตัวถัง, ช่วงล่าง, เครื่องยนต์

โครงตัวถัง

โครงตัวถังนับเป็นส่วนประกอบ ส่วนแรกของรถยนต์ที่ท่านต้องตรวจดูก่อนเป็นอันดับแรก การ ตรวจนั้นจะเริ่มตั้งแต่ ดูแนวรางน้ำขอบหลังคารถยนต์ ถ้าหากว้างหรือคดแสดงว่าเคยคว่ำมาแล้วอาจเสียศูนย์ ทรงตัวไม่ดีเป็นอันตรายมาก ใน ส่วนนี้ต้องพยายามสำรวจให้ทั่วหลังคารถด้วยการมองทั้งทางด้านหน้ารถ – ท้ายรถ พยายามมองให้ดีเพราะส่วนนี้เป็นสิ่งสำคัญถ้าหลังคายุบ หรือคดจะทำให้รถหมุนได้ถ้าวิ่งด้วยความเร็วสูงหรือโดนลมปะทะแรง ๆ แต่ในบางครั้งรถที่เคยคว่ำก็อาจจะทำหลังคามาใหม่ทำให้มอง ม่ออกเหมือนกัน ก้ต้องพิจารณาให้รอบคอบอีกที

-ตรวจรอย สนิมกัดกินผุกร่อน บริเวณบังโคลนหน้า รอบดวง โคมไฟ ทั้ง สองข้าง สนิมเป็นอันตรายอย่างมากสำหรับรถยนต์ ซึ่งจะลามไปทั่วถรถ้าปล่อยทิ้งไว้ รอย สนิมจะเกิดได้มากที่สุดบริเวณบังโคลนหน้า แต่ในบาง คร้งอาจจะถูกซ่อมมาเรียบร้อยแล้ว ดังนั้นต้องตรวจดู ด้วยการเอามือลูบบังโคลนด้านใน ซึ่งในส่วนนี้จะไม่ สามารถปกปิดได้ เพราะจะมีร่องรอยการซ่อมหลงเหลือ อยู่ใช้มือลูบก็พบ ท่านต้องพิจารณาว่าซื้อมาแล้ว ต้องเสียเงินเพิ่มหรือไม่

-ตรวจรอย สนิมบริเวณบังโคลนหลังขอบด้านใน บริเวณนี้ก็เช่น เดียวกันกับบังโคลนหน้า คือ เกิด สนิมได้ง่ายเชนเดียวกัน การตรรวจก็เช่นเดียวกัน ใช้มือลูบด้านใน รอยการซ่อมหรือ ปะผุจะมีเหลืออยู่ให้เห็น

-ตรวจรอบโคม ไฟท้ายทั้ง 2 ข้าง มีรอยสนิมมากน้อยเพียงใดส่วนของไฟท้ยก็เป็นสนิมง่าย ต้องตรวจให้ละเอียดว่ามีรอยสนิมมากน้อย และต้องเสียค่าซ่อมต่าง ๆ มากหรือไม่ ถ้า ซื้อไปแล้วจะคุ้มมั๊ย

-ตรวจดูรอยผุส่วนท้ายรถที่ขอบฝากระ โปรง และที่ติดใกล้กับกันชน ต้อง เปิดฝากระโปรงออกมาแล้วตรวจดู และอย่าลืมดูที่ บริเวณกันชนติดกับกระโปรงรถส่วนท้ายด้วย พยายามตรวจ ดูให้ละเอียดที่สุดเท่าที่จะทำได้

-ตรวจรอยผุ บริเวณประตูรถตอนขอบด้านล่าง และที่ตัวถังของพื้น ล่างสุด บริเวณประตูก็จะเกิดสนิมได้ง่ายเช่นเดียว กัน ต้องตรวจดูที่ประตูทุกบานหารอยผุว่ามีมากหรือ น้อย การเปิด – ปิดในส่วนต่าง ๆ ของขอบประตูและกระโปรงหลังทำให้ได้สะดวกหรือไม่

-ตรวจดูใต้ ท้องรถ อาจให้ยกรถขึ้นโดย ใช้ขาตั้งแล้วท่านเข้าไปตรวจดูใต้ท้องรถ แต่อาจใช้ วิธีเปิดพรมยางในรถทั้งหมด แล้วตรวจหาดูรอยผุหรือ ส่วนที่เสียหายต่าง ๆ

-ตรวจดูระบบท่อไอเสีย ให้อยู่ในสภาพที่ดี ไม่มีรอยแตกหรือสนิมกัด กร่อนจนเกือบจะผุพัง

ช่วงล่าง

ช่วงล่าง ตรงนี้สำคัญมากในการเลือกซื้อรถใช้แล้ว เพราะช่วง ล่างจะส่งผลต่อการขับขี่ ในด้านการทรงตัวขณะเลี้ยว หรือวิ่งด้วยความเร็วสูง ถ้าเครื่องช่วงล่างไม่ดี อาจจะเกิดอุบัติเหตุง่ายเมื่อใช้รถ การตรวจช่วงล่าง จะเริ่มตั้งแต่

-ในการตรวจช่วงล่างต้องยกรถให้สูง ขึ้น เพื่อความสะดวกในการตรวจใต้ท้องรถและสามารถมอง เห็นทุกจุดได้ชัดเจน ท่านควรตรวจใต้ท้องรถด้วยตัว ท่านเองถ้าท่านพอมีความรู้เกี่ยวกับรถยนต์บ้างโดยให้เริ่มตรวจตั้งแต่ห้อง เกียร์ ช๊อคอัพ แหนบ พวงมาลัย เฟืองท้าย และช่วงลล่างในส่วนอื่น ๆ ถ้ามีสิ่งใดที่สังเกตผิดจากธรรมดา เช่น มีน้ำไหลออกมาจากบางแห่ง มีส่วน หัก บิด งอ แหนบซ้อนกันไม่เป็นระเบียบ ลองตรวจดูว่าการ ใช้งานเป็นเช่นไร แต่ข้อแนะนำว่าการตรวจช่วงล่างขอ ให้เป็นหน้าที่ของช่างที่ชำนาญและท่านแนะคนพามาจะดีกว่า เพราะ ในบางครั้งท่านดูเองอาจจะไม่ทราบเท่ากับช่าง

- เพลากลาง ท่านต้องลองเอามือจับเพลากลางแล้วลองหมุนขยับกลับไปกลับ มาว่ามีระยะหมุนฟรีมากเพียงใด ถ้ามีระยะฟรีมากนั่น แสดงว่าชิ้นส่วนต่าง ๆ เกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนหลวม หรือ หมดอายุการใช้งาน

- ตรวจดูยางทั้ง 5 เส้น ซึ่งหมายถึงยางอะไหล่ด้วย วามีการใช้งานมากน้อยเพียงใด ดอกยางสึกมากหรือน้อย จะต้องซื้อใหม่หรือไม่

- ตรวจระบบ เบรก ด้วยการลองเหยียบเบรกหรือย้ำเบรกดู1เหยียบ เบรกแล้วเบรกจมมิดหายไปแสดงว่าเบรกไม่อยู่ หรือต้อง ย้ำเบรก หลายครั้งจึงจะเบรกอยู่ในส่วนนี้ต้องทดลอง ขับดู

- ตรวจดูเข็มไมล์ว่ารถใช้งานมามากน้อยเพียงใด ตรวจดูการสึกหรอของยางเบรกและคลัตช์เปรียบเทียบกับตัวเลข ซึ่งอาจถูกแก้ไขจำนวนกิโลเมตรที่วิ่งก็ได้

- ตรวจพวง มาลัย ด้วยการหมุนกลับไปกลับมา เพื่อ จะดูช่วงฟรีของพวงมาลัยว่ามีมากน้อยเพียงใด ถ้าช่วง ฟรีมากอาจจะเกิดจากช้นส่วนต่าง ๆ ของระบบบังคับเลี้ยวหลวม ก็ ต้องเสียเงินเพิ่มมากขึ้น ในการซ่อม

เครื่อง ยนต์

เครื่อง ยนต์นับเป็นหัวใจสำคัญของรถยนต์ทั่วไป ยิ่งในรถยนต์ ใช้แล้วเครื่องยนต์เป็นสิ่งสำคัญมาก เครื่องยนต์ที่ มีประสิทธิภาพสมบูรณ์จะสามารถลดค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ได้มาก และ ยังเป็นการช่วยให้ผู้ใช้รถเกิดความสะดวกสบายมากขึ้นอีก การ ตรวจเครื่องยนต์นั้นจะเริ่มจากฝาครอบลิ้นด้านบน,ปะเก็นฝาสูบ,อ่างน้ำมัน เครื่อง, เพลาข้อเหวี่ยงหน้าเครื่อง, ก๊อกถ่าย น้ำมัน เครื่องซึ่งอยู่ในอ่างและตามท่อต่าง ๆ หม้อกรองน้ำมันเครื่องและอื่น ๆ อีก ฯลฯ

ในส่วนนี้ ให้ใช้ผ้าสะอาดเช็ดตามจุดต่าง ๆข้างบนการเช็ดก็เพื่อจะตรวจดูรอยรั่วของส่วนประกอบด้านบนว่าน้ำมันเครื่อง หรือน้ำมันหล่อลื่นไหลซึมออกมาหรือไม่ ควรตรรวจให้ ละเอียดอย่าง ช้า ๆ เพราะเครื่องยนต์เป็นตัวจักรขับเคลื่อนต้องทำงานหนักที่สุดจึงควรสังเกตุได้ ดี เครื่องยนต์ที่ดีไม่ควรจะมีน้ำมันเครื่องหรือ น้ำมันหล่อลื่นไหลออกมา ถ้ามีควรตรวจดูว่าเป็นส่วน ไหนของเครื่องยนต์เป็นส่วนสำคัญหรือไม่ และรั่วมา จากสาเหตุใด เพราะแตกร้าวหรือปะเก็นไม่ดีเพื่อจะได้ คิดราคาค่าซ่อมได้ถูกต้อง

ส่วนที่ ต้องซ่อมต่อมาคือ ตรวจระบบระบายความร้อนของเครื่อง ยนต์อย่างเช่น หม้อน้ำ ตรวจ ดูรอยรั่วต่าง ๆ ข้อต่อที่มีปลอกเหล็กรัดดูว่ามีน้ำรั่วซึมหรือไม่ จุดที่ต้องตรวจดูก็คือ หม้อน้ำ หรือรังผึ้ง ท่อยางต่อเข้าเครื่องยนต์เพื่อถ่ายเท น้ำ ท่อยางด้านล่างที่ต่อเข้ากับตัวปั๊ม มีพัดลมหมุนได้ด้วยสายพาน จะต้อง มีความตึงพอดี ไม่อย่างนั้นแล้วจะระบายความร้อยไม่ ดี

ส่วนต่าง ๆ ที่บอกมาทั้งหมดนี้เป็นการตรวจเช็คสภาพรถยนต์โดยรวมและ ต้องตรวจตราอย่างถ้วนถี่โดยละเอียด ถ้าให้ดีควรให้ ช่างมาตรวจสอบให้ดีจะดีกวาเพื่อความแน่นอน

การ ทดลองขับ

เมื่อตรวจ สอบของเรื่องภายในและภายนอกของรถยนต์ทุกส่วนแล้วคราวนี้ก็คงต้องมาถึงการ ทดลองขับดูเพื่อเป็นการทดลองกำลังของเครื่องยนต์และการทำงานของระบบช่วงล่าง ว่าสามารถทำงานได้ดีมากน้อยแค่ไหน การทดลองขับนั้น จะทำให้ทราบถึงระบบชิ้นส่วนของรถยนต์ ระบบน้ำมัน เชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิดว่าสามารถใช้งานได้ดีหริไม่ ซึ่ง ในส่วนนี้ท่านต้องมีความชำนาญในการขับรถยนต์มาก่อน สิ่ง ที่สังเกตในหการทดลองขับรถคือ

- ระบบกัน สะเทือนใช้ได้ดีหรือไม่ การทำงานอยู่ในสภาพใด เมื่อตกหลุมหรือเลี้ยวมีอาการผิดปกติหรือไม่ ถ้ามีการสะเทือนมากแสดงว่าช๊อคอัพหรือแหนบไม่ดี

- ลองเบรก ห้ามล้อดูว่าใช้งานได้ดีหรือไม่ ระยะทำการเบรกการ เหยียบเบรกมีความสัมพันธ์กันมากมายน้อยเพียงใด ถ้า เหยียบแล้วเบรกจมหายต้องย้ำหลายครั้งแสดงว่าเบรกมีปัญหาต้องตรวจเช็คเบรก

- ระบบส่ง กำลังยังให้แรงดีหรือขัดข้องประการใด เมื่อขณะเร่ง ให้สังเกตุดูว่าเครื่องยนนต์ส่งกำลังมีความแรงขนาอไหน ทัน อกทันใจหรือไม่ การเข้าเกียร์ยากหรือปล่าว

- พวงมาลัย หนักเบาแค่ไหน สาเหตุอาจจะมาจากยางแบน แต่ถ้ายางไม่แบนก็อาจจะมาจากการเสียหายของชิ้นส่วนภายใน อันนี้ต้องตรวจเช็คให้ละเอียด

ถ้าท่าน เป็นผู้ชำนาญในการขับขี่จะสามารถการสังเกตการผิดปกติของรถยนต์ได้ง่ายด้วย ความรู้สึกของท่าน แต่ถ้าท่านไม่เป็นผู้ชำนาญควรให้ ผู้มีความรู้เป็นผู้ช่วยขับแทน

ในการซื้อ รถยนต์ใช้แล้ว ( มือสอง ) สักคันหนึ่ง จะกลายเป็นการเพิ่ม ภาระหรือลดภาระของท่านนั้นขึ้นอยู่กับขั้นตอนต่าง ๆ ที่กล่าวมาข้างต้นโดยที่ท่านเป็นผู้ตัดสินใจเลือกอีกครั้ง ท่าน ควรจะเลือกอย่างใจเย็นไม่ควรใจร้อน ให้ถือคติช้า ๆ ได้พร้าเล่มงาม เพราะถ้าขาดความรอบคอบแล้วท่านอาจจะ ได้รถที่ไม่ดี เมื่อเลือกซื้อรถยนต์ได้แล้วก็อย่า ลืมดูแลรักษาให้ดีมีสภาพพร้อมใช้งานเนื่องจากสิ่งเหล่านี้จะทำให้รถของท่าน ใช้งานได้อย่างคุ้มค่าและยาวนานตามอายุการใช้งาน

การเลือกรถมือสองก็เป็นส่วนที่จำเป็นอีกส่วนหนึ่ง คนที่จะซื้อควรหาข้อมูลในส่วนของรถมือสอง ว่าควรตรวจดูในส่วนใดบ้าง เช่น

1. เปิดฝากระโปรงหน้ามาดูคานหน้า คานรถทุกคันจะมีรูกลมบ้าง เหลี่ยมบางแล้วแต่ ถ้ารูเบี้ยว ไม่คมก็แสดงว่ามีโดนมา

2. ป้ายทะเบียนรถยับมีรอยดัด ก็ให้สันนิษฐานไว้ก่อนเลยว่าเคยโดนมา แผ่น เพส ที่แปะติดคานมา มีรอยยับหรือดัดมาก็เช่นกัน

3. สันด้านข้างตะเข็บความนูนเสมอกันหรือไม่ รอยอ๊าค จากโรงงานกับอู่เคาะพ่นสีก็ต่างกัน

4. สำหรับด้านหลัง ก็เปิดฝากระโปรงดูเช่นกัน ไฟท้ายทั้ง 2 ดวงเสมอเบ้าหรือไม่มีรอยแยกต่อชิ้นเว้นช่องไฟเท่ากันหรือไม่ มีเบี้ยวมีเกยหรือเปล่า คานหลังก็ใช้ลักษณะการสังเกตเหมือนคานหน้าเพียงแต่ต้องลื้อพรมปูท้ายรถออกเพื่อให้เห็นพื้น

5. พื้นรถด้านหลังโดยมากจะเป็นรอน ๆ ก็สังเกตดูว่าเท่ากันหรือเปล่า รถบางคันโดนชนหลังมาช่างเคาะทำดีมากดูแทบไม่ออก แต่กลับมาเสียตอนน้ำเข้าตรงไฟท้าย น้ำเข้าได้แต่ออกไม่ได้ ซึ่งเราควรที่จะต้องเช็คดูด้วยเพราะว่า มีบางคันเศษกระจกหลังยังอยู่ให้เห็น

6. ส่วนด้านข้างก็ต้องเทียบสีดูว่าสีจากโรงงานสีเดิม กับอู่สี สีจะเพี้ยนนิดหน่อยแต่ก็พอมองเห็น ใช้วิธีเคาะ ด้วยหลังมือของเรานี่แหละ เคาะรอบคันรถเลย รถที่ทำสีมาแล้วเสียงจะทึบ ๆ หน่อย ชิ้นที่สีเดิมจะมีเสียงโปร่ง ๆ จะรู้ถึงความต่างอันนี้ไม่ยาก

7. รถที่เคยหงายตะแคงล้อชี้ฟ้า ก็ดูหลังคารถเคาะ ๆ ดู สังเกตขอบคิ้วกระจกหน้าหลัง เหมือนกันหรือเปล่ามีรอยแตกของสีโป๊วหรือไม่ หลังคาสีสดสวยกว่าประตูข้างหรือเปล่า ส่วนวิธีการดูเครื่อง ก็เป็นอีกเรื่องที่สำคัญ ถ้าเครื่องมีปัญหา หรือ หลวม เสียงดัง ไม่นิ่งรอบสูงบ้างต่ำบ้าง เวลาเครื่องร้อนเรา ก็ดึงก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องออกมา จะมีควันพุ่งออกมา หรือ น้ำมันเครื่องจะกระเซ็นกระสายเป็นละอองออกมาเอามือไปอัง ๆ ดูก็ได้ เกียร์ ชุดส่งกำลัง คลัชต์ ถ้าเข้าเกียร์ ออกตัวแล้วสั่น แหงก ๆ กระตุก ๆ เข้าเกียร์ก็ยาก นั่นแหละมีปัญหา วิ่งๆ ไปมีเสียงประสาน หอนแหวกอากาศมาเข้าหูเรา เวลาเข้าเกียร์ว่าง รถจอดนิ่งๆ ไม่ดังก็นั่นแหละคือเกียร์รถไปแล้ว เกียร์ออโต้ ก่อนเข้าเกียร์เหยียบเบรคคาไว้ เข้าเกียร์ตำแหน่ง D ไม่กระตุกกระชากก็พอได้เปราะหนึ่ง เข้าตำแหน่งเดิม N แล้วไป Rไม่มีอาการอะไรก็แสดงว่าผ่านไปได้แล้ว มาลองวิ่งดูว่าเกียร์ทำงานทุกเกียร์หรือเปล่า ออกตัวก็เช่นกันออกตัวดีหรือเปล่า ถ้าต้องรอสักพักถึงเคลื่อนตัวได้แสดงว่ามันจะแย่อยู่นะ หลังติดเครื่องติดใหม่ๆ ยังไม่ต้องให้เครื่องยนต์ทำงานหนัก จนกว่าเครื่องยนต์จะร้อนถึงอุณหภูมิใช้งานได้แล้ว เมื่อติดเครื่องยนต์แล้วควรปล่อยทิ้งไว้เพื่อที่จะอุ่นเครื่อง รอสักครู่หนึ่ง ครู่หนึ่งที่ว่านี้มีชี้แนะกันมาก ตั้งแต่ไม่กี่วินาทีจนกระทั่งนานเป็นนาทีเป็นนาที เพื่อน้ำมันเครื่องได้ไหลเวียนกระจายไปหล่อลื่นส่วนประกอบต่างๆได้ทั่วถึงหลังจากนั้นก็ออกตัวได้แล้ว แต่หากเป็นสถานที่ที่มีภูมิอากาศเย็นก็จำต้องทิ้งไว้นานกว่านี้พอให้ตอนออกตัวน้ำมันเครื่องไม่ข้นเหนียวจนเกินดี ออกตัวอย่างละมุนละม่อม การดูกรใช้น้ำมันเครื่อง ก็ควรที่จะใช้เกรดน้ำมันเครื่องให้ตรงตามที่ผู้ผลิตระบุ น้ำมันเครื่องที่มีความข้นมากหรือน้อยเกินไป จะทำให้ความสามารถการหล่อลื่นโดยรวมเบาลง ควรที่จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองตามจำนวนทางหรือช่วงเวลา (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน) ตามที่ผู้ประกอบการระบุไว้ น้ำมันเครื่องเก่าเกินไปทำให้อายุใช้งานมีสรรพคุณของการหล่อลื่นต่ำ ซึ่งกากโลหะที่สึกกร่อนโดยหลงเหลืออยู่ในน้ำมันเครื่องจะเป็นตัวกระตุ้นการผุพังของส่วนประกอบต่างๆ

คำแนะนำดังกล่าว จะมีผลให้อัตราการหล่อของเครื่องยนต์รถมือสองเป็นไปอย่างช้าๆ เครื่องยนต์จะมีอายุการใช้งานยาวนานและจะช่วยประหยัดค่าซ่อมบำรุงหรือค่าบำรุงในระยะยาวแต่ถึงอย่างไรสำหรับท่านที่มีเวลาน้อยจำเป็นจะต้องรีบเร่งอยู่เสมอไป หรือไม่ก็ท่านที่ใช้รถเพียงประเดี๋ยวเดียวก็เปลี่ยนซื้อใหม่

การเลือกรถมือสองก็เป็นส่วนที่จำเป็นอีกส่วนหนึ่ง คนที่จะซื้อควรหาข้อมูลในส่วนของรถมือสอง ว่าควรตรวจดูในส่วนใดบ้าง เช่น

1. เปิดฝากระโปรงหน้ามาดูคานหน้า คานรถทุกคันจะมีรูกลมบ้าง เหลี่ยมบางแล้วแต่ ถ้ารูเบี้ยว ไม่คมก็แสดงว่ามีโดนมา

2. ป้ายทะเบียนรถยับมีรอยดัด ก็ให้สันนิษฐานไว้ก่อนเลยว่าเคยโดนมา แผ่น เพส ที่แปะติดคานมา มีรอยยับหรือดัดมาก็เช่นกัน

3. สันด้านข้างตะเข็บความนูนเสมอกันหรือไม่ รอยอ๊าค จากโรงงานกับอู่เคาะพ่นสีก็ต่างกัน

4. สำหรับด้านหลัง ก็เปิดฝากระโปรงดูเช่นกัน ไฟท้ายทั้ง 2 ดวงเสมอเบ้าหรือไม่มีรอยแยกต่อชิ้นเว้นช่องไฟเท่ากันหรือไม่ มีเบี้ยวมีเกยหรือเปล่า คานหลังก็ใช้ลักษณะการสังเกตเหมือนคานหน้าเพียงแต่ต้องลื้อพรมปูท้ายรถออกเพื่อให้เห็นพื้น

5. พื้นรถด้านหลังโดยมากจะเป็นรอน ๆ ก็สังเกตดูว่าเท่ากันหรือเปล่า รถบางคันโดนชนหลังมาช่างเคาะทำดีมากดูแทบไม่ออก แต่กลับมาเสียตอนน้ำเข้าตรงไฟท้าย น้ำเข้าได้แต่ออกไม่ได้ ซึ่งเราควรที่จะต้องเช็คดูด้วยเพราะว่า มีบางคันเศษกระจกหลังยังอยู่ให้เห็น

6. ส่วนด้านข้างก็ต้องเทียบสีดูว่าสีจากโรงงานสีเดิม กับอู่สี สีจะเพี้ยนนิดหน่อยแต่ก็พอมองเห็น ใช้วิธีเคาะ ด้วยหลังมือของเรานี่แหละ เคาะรอบคันรถเลย รถที่ทำสีมาแล้วเสียงจะทึบ ๆ หน่อย ชิ้นที่สีเดิมจะมีเสียงโปร่ง ๆ จะรู้ถึงความต่างอันนี้ไม่ยาก

7. รถที่เคยหงายตะแคงล้อชี้ฟ้า ก็ดูหลังคารถเคาะ ๆ ดู สังเกตขอบคิ้วกระจกหน้าหลัง เหมือนกันหรือเปล่ามีรอยแตกของสีโป๊วหรือไม่ หลังคาสีสดสวยกว่าประตูข้างหรือเปล่า ส่วนวิธีการดูเครื่อง ก็เป็นอีกเรื่องที่สำคัญ ถ้าเครื่องมีปัญหา หรือ หลวม เสียงดัง ไม่นิ่งรอบสูงบ้างต่ำบ้าง เวลาเครื่องร้อนเรา ก็ดึงก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องออกมา จะมีควันพุ่งออกมา หรือ น้ำมันเครื่องจะกระเซ็นกระสายเป็นละอองออกมาเอามือไปอัง ๆ ดูก็ได้ เกียร์ ชุดส่งกำลัง คลัชต์ ถ้าเข้าเกียร์ ออกตัวแล้วสั่น แหงก ๆ กระตุก ๆ เข้าเกียร์ก็ยาก นั่นแหละมีปัญหา วิ่งๆ ไปมีเสียงประสาน หอนแหวกอากาศมาเข้าหูเรา เวลาเข้าเกียร์ว่าง รถจอดนิ่งๆ ไม่ดังก็นั่นแหละคือเกียร์รถไปแล้ว เกียร์ออโต้ ก่อนเข้าเกียร์เหยียบเบรคคาไว้ เข้าเกียร์ตำแหน่ง D ไม่กระตุกกระชากก็พอได้เปราะหนึ่ง เข้าตำแหน่งเดิม N แล้วไป Rไม่มีอาการอะไรก็แสดงว่าผ่านไปได้แล้ว มาลองวิ่งดูว่าเกียร์ทำงานทุกเกียร์หรือเปล่า ออกตัวก็เช่นกันออกตัวดีหรือเปล่า ถ้าต้องรอสักพักถึงเคลื่อนตัวได้แสดงว่ามันจะแย่อยู่นะ หลังติดเครื่องติดใหม่ๆ ยังไม่ต้องให้เครื่องยนต์ทำงานหนัก จนกว่าเครื่องยนต์จะร้อนถึงอุณหภูมิใช้งานได้แล้ว เมื่อติดเครื่องยนต์แล้วควรปล่อยทิ้งไว้เพื่อที่จะอุ่นเครื่อง รอสักครู่หนึ่ง ครู่หนึ่งที่ว่านี้มีชี้แนะกันมาก ตั้งแต่ไม่กี่วินาทีจนกระทั่งนานเป็นนาทีเป็นนาที เพื่อน้ำมันเครื่องได้ไหลเวียนกระจายไปหล่อลื่นส่วนประกอบต่างๆได้ทั่วถึงหลังจากนั้นก็ออกตัวได้แล้ว แต่หากเป็นสถานที่ที่มีภูมิอากาศเย็นก็จำต้องทิ้งไว้นานกว่านี้พอให้ตอนออกตัวน้ำมันเครื่องไม่ข้นเหนียวจนเกินดี ออกตัวอย่างละมุนละม่อม การดูกรใช้น้ำมันเครื่อง ก็ควรที่จะใช้เกรดน้ำมันเครื่องให้ตรงตามที่ผู้ผลิตระบุ น้ำมันเครื่องที่มีความข้นมากหรือน้อยเกินไป จะทำให้ความสามารถการหล่อลื่นโดยรวมเบาลง ควรที่จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองตามจำนวนทางหรือช่วงเวลา (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน) ตามที่ผู้ประกอบการระบุไว้ น้ำมันเครื่องเก่าเกินไปทำให้อายุใช้งานมีสรรพคุณของการหล่อลื่นต่ำ ซึ่งกากโลหะที่สึกกร่อนโดยหลงเหลืออยู่ในน้ำมันเครื่องจะเป็นตัวกระตุ้นการผุพังของส่วนประกอบต่างๆ

คำแนะนำดังกล่าว จะมีผลให้อัตราการหล่อของเครื่องยนต์รถมือสองเป็นไปอย่างช้าๆ เครื่องยนต์จะมีอายุการใช้งานยาวนานและจะช่วยประหยัดค่าซ่อมบำรุงหรือค่าบำรุงในระยะยาวแต่ถึงอย่างไรสำหรับท่านที่มีเวลาน้อยจำเป็นจะต้องรีบเร่งอยู่เสมอไป หรือไม่ก็ท่านที่ใช้รถเพียงประเดี๋ยวเดียวก็เปลี่ยนซื้อใหม่

มีอยู่วันหนึ่งเพื่อนผมได้ซื้อรถมาใหม่ เป็นรถยีห้อ
Honda new civic ตัวใหม่ล่าสุดเลยครับ คราวนี้เพื่อนผม
ได้โทรมาหาผมเลยครับ เฮ้ยพากรูไป แต่งรถ หน่อย ทำไมถึงต้อง
เป็นกรูว่ะ เพราะว่าผมเป็นคนรู้เกี่ยวกับการ แต่งรถ มากที่สุดในกลุ่ม
ผมก็พามันไปเลยครับ ผมก็เลยถามมัน เฮ้ยเมิงมีงบเท่าไหร่ว่ะ
เฮ้ยๆๆ !!! goo มีมา 2 แสนว่ะ แต่งรถ พอไหมสาดดดดด
ผมก็คุยกับเพื่อนผมไป กรูว่าไม่พอว่ะ เพราะล้อที่จะให้เมิงใส่
ก็แสนก่าแล้วอ่ะ เออ ไม่เป็นรัย เดี้ยวเอาแบบ ว่าให้สวยก่อนแล้วกัน
ผมก็พาเพื่อนผม มุ่งหน้าไปร้าน แม๊กซ์ ก่อนเลยครับ จัดเลยเพื่อน
ce28 18” หน้ากว้าง 8.5 หน้าหลัง 4วง ราคา แสน2 นี่แค่แม๊กซ์นะเพื่อน ทำไมทำหน้าอย่างนั้นล่ะ แหมๆๆ ไม่ให้กรูทำได้ไงล่ะ แสน2 นะ
แล้วอย่างอื่นอีก เดี้ยวๆๆ อย่าเพิ่งพูดถึงเรื่องอื่น เอายางก่อน ไม่มี
ยางเมิงจะขับยังไง เออว่ะช่ายๆๆ แล้วจะอีกกี่บาทว่ะเนี่ย ไม่รู้อ่ะ
ต้องดูยี่ห้อยาง เอายี่ห้อไรอ่ะ เพื่อนผมบอกว่าเอาอะไรก็ได้ ให้มัน
เหลือ แต่งรถ อย่างอื่นอีกอ่ะ เครๆ ผมก็เลยกด yokohama ให้เลย
4 วง ราคา 6 หมื่น เพื่อนผมถึงกับร้อง จ๊ากกกกว์!!! เฮ้ย 6 หมื่น
ก็เหลือ 2 หมื่น จะพอแต่งรถอย่างอื่นหรอว่ะ ไม่พอไง…….
กรูกะให้เมิงใส่แม๊กซ์ เสร็จกรูก็จะให้เมิงพากรูไปลงอ่างแล้ว
อั๊ยย่ะ!!! เออดีว่ะ เหนื่อยมาทั้งวันและ ไปกันเลยดีก่า
ในที่สุดก็ได้ไป ลงอ่างกับเพื่อนผม 2 คนสบายใจเลย

จะว่าไปเจ้า”รถยนต์”นี่เป็นสุดยอดปรารถนาของคนมาทุกยุคทุกสมัย เป็นความใฝ่ฝันที่หลายๆคนมุ่งมั่นไขว่คว้าอยากได้มาเป็นเจ้าของสักคัน “รถยนต์”ยังเป็นสัญลักษณ์บ่งบอกถึงฐานะหรือความสำเร็จของคนๆนั้นได้อีกด้วย ก็ไม่แปลกที่หลายคนต้องสู้ทนกัดฟันกู้หนี้ยืมสินมาเพื่อจะได้เป็นเจ้าของไว้เป็นสิ่งสำคัญในชีวิตสักชิ้นหนึ่ง บางคนหลังจากได้รถยนต์มาเป็นสมบัติแล้วการงานก็เริ่มดีวันดีคืนฐานะความเป็นอยู่ก็ขยับมั่นคงขึ้นเรื่อยๆ แต่ตรงกันข้ามบางคนหลังจากได้รถยนต์มาได้ไม่นานหนี้สินก็เริ่มพอกพูนขึ้นเรื่อยๆฐานะการเงินก็ย่ำแย่ลงทุกวัน ที่น่าเศร้าคือเดี๋ยวรถเสียต้องซ่อม..เดี๋ยวรถเฉี่ยวชนต้องเคลมบางคนโชคร้ายมากถึงกับบาดเจ็บพิกลพิกาล.หรือเสียชีวิตไปอย่างน่าเสียดาย..

เรื่องนี้อาจเป็นเพราะไม่ค่อยมีใครคิดถึงหรือให้ความสำคัญกับเรื่อง”โฉลกคน-โฉลกรถ”น้อยเกินไป คิดว่ามันก็คงเหมือนสมบัติชิ้นอื่นๆที่ตัวเองเคยซื้อไว้เป็นเจ้าของเช่นทีวี,ตู้เย็น,เครื่องเสียง ฯลฯ แต่ความจริงมันหาได้เช่นนั้นไม่ บุราจารย์ได้ให้ความสำคัญเรื่องยานพาหนะไว้นมนานแล้วและยังกล่าวถึงเรื่องสีและฤกษ์ยามไว้ค่อนข้างชัดเจนมาก จากบทนี้ไปผมจะกล่าวถึงเรื่องกว้างๆพอเป็นสังเขปเกี่ยวกับเรื่องของ “วันออกรถ การเลือกสีรถ และการเลือกเลขทะเบียนรถ” ซึ่งเป็นหลักใหญ่ๆให้พอจับยึดให้ได้เสียก่อน

สำหรับเรื่องฤกษ์ยามมงคลวัน/เวลาถอยรถที่ละเอียดที่ลึกมากกว่านี้ จะต้องนำวัน/เดือน/ปีเกิดของผู้เป็นเจ้าของหรือผู้ขับขี่มาคำนวณดูจึงจะให้คำตอบได้

จะไปซื้อรถวันไหนดี?

•ไม่ควรซื้อรถวันอาทิตย์ เพราะมักมีเรื่องเดือดร้อนวุ่นวายใจตามมาเสมอ
•ไม่ควรซื้อรถวันอังคาร,วันเสาร์ เพราะมักมีปัญหาทะเลาะเบาะแว้งหรือเกิดอุบัติเหตุง่าย
•ไม่ควรซื้อรถวันวันพุธ เพราะมักมีปัญหาติดขัดเรื่องเงินทองหรือเรื่องเอกสารสัญญา
•ไม่ควรซื้อรถวันพฤหัสบดี เพราะการงานมักเจออุปสรรคผู้ใหญ่ไม่ค่อยให้การสนับสนุน
• ควรซื้อรถวันจันทร์หรือวันศุกร์ เพราะมักโชคดีหรือจะได้ลาภเสมอๆ(แต่ก็ควรดูวันในกาลโยคเรื่องวันอธิบดี,วันธงชัยประกอบด้วย)

เมื่อเราได้เลือก ยี่ห้อ และรุ่นที่เราสนใจได้แล้ว เบื้องต้นเราควรจะทราบรายละเอียด ของรถในแต่ละปีที่ออกมา หรือ Minorchange ต่างๆ ว่าแตกต่าง กันอย่างไรบ้างเพื่อที่เมื่อเราไปดูรถตามแหล่งรถมือสอง รถที่เปลี่ยนทะเบียนเป็นรุ่นใหม่เราจะดูยากมากว่าเป็นปีอะไรในการประเมินด้วยสายตาคร่าวๆ เรื่องสุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุดครับ เมื่อเราต้องไปดูรถ หรือเราได้รถที่อยู่ในใจแล้วแต่ต้องการดูสภาพพจริง เนื่องจากเราเองไม่ได้เป็นช่างโดยตรง หลายๆคนอาจะกลัว หรือได้ยินมามากเรื่องการย้อมแมว เราควรจะพาผู้ที่พอจะดูรถเป็นบ้างไปช่วยดูด้วย เน้นว่าเป็นคนที่เราไว้ใจได้ครับ แต่ถ้าหาไม่ ได้ จริงๆ การพาช่างจากที่ต่างๆก็เป็นทางเลือกอีกทางครับ แต่เราต้องแน่ใจว่าช่างที่เราพาไป ไม่มีส่วนได้เสียกับที่เราจะพาไปดูครับ การพาคนที่พอจะด ูเป็นไปช่วยดูบางครั้งก็ตกม้าตายเรื่องเล็กๆน้อยๆได้เหมือนกันครับ ผมจึงได้รวบรวมรายการตรวจเช็คต่างๆที่เราจะเอาไว้เป็นแนวทางไว้ด้วยครับ

รายการที่ควรตรวจเช็ค เมื่อจะซื้อรถมือสอง หรือแม้แต่รถใหม่

1. ตัวถัง
1.1 ดูขอบ, สันข้างรถว่าแนวยังตรงดีอยู่หรือไม่ โดยเฉพาะระหว่างประตู และตัวถัง
1.2 เปิด/ปิดประตูครบทุกบาน และกระโปรงหน้า-หลัง ได้ดี
1.3 มีสนิมบริเวณขอบประตูแต่ละบานหรือไม่ แค่ไหน
1.4 เห็นรอยสีใหม่พ่นทับสีเก่าในบริเวณขอบประตูหรือไม่ (ถ้ามีขอบยางกันกระแทกลองแง้มดู)
1.5 ก้มดูใต้บังโคลนล้อ, ใต้ประตู ว่ามีสนิมขึ้น ผุ หรือไม่ มากน้อยเพียงใด
1.6 ลองใช้เล็บเคาะตัวถังดูรอบๆบริเวณไหนเสียงไม่ใสเหมือนบริเวณอื่น อาจมีการทำสีมาแล้ว
1.7 ดูสีตัวถังรอบๆว่ามีการบวมปูดจากสนิมหรือไม่

2. กระจก
2.1 กระจกทุกบานขึ้นลงได้สุดหรือไม่ (ถ้าเป็นกระจกไฟฟ้าควรดูเป็นพิเศษ)
2.2 กระจกมีรอยร้าวกะเทาะหรือไม่อาจจะนำไปสู่การแตกง่ายในอนาคต
2.3 ฟิล์มติดกระจกใกล้หมดอายุหรือยัง
2.4 ลวดละลายฝ้ากระจกหลังยังใช้ได้อยู่หรือไม่
2.5 ยางขอบกระจก ยังใช้ได้อยู่หรือไม่
2.6 ยางปัดน้ำฝนต้องเปลี่ยนหรือไม่
2.7 ที่ปัดน้ำฝนยังใช้งานได้ดี
2.8 ที่ฉีดน้ำล้างกระจกยังใช้งานได้ดี
2.9 กระจกมองข้างปรับได้ตามปกติ

3. ยางและล้อ
3.1 เปลี่ยนยางมาครั้งล่าสุดเมื่อกี่เดือน/ปีมาแล้ว
3.2 ดอกยางยังลึกอยู่ประมาณ 2 ม.ม.ขึ้นไป
3.3 เนื้อยางยังนิ่มอยู่พอสมควร
3.4 ยางมีการปะหรือไม่
3.5 ยางมีการบวมหรือไม่
3.6 ล้อมีรอยบิ่นหรือไม่

4. กลไกขับเคลื่อน
4.1 เครื่องยนต์เดินเรียบ
4.2 ความร้อนไม่ขึ้นสูง
4.3 เข้าเกียร์ได้ครบ
4.4 เกียร์ไม่หลวม, ไม่มีเสียงดังเวลาเข้าเกียร์ใดเกียร์หนึ่ง
4.5 พวงมาลัยไม่มีเสียงดังเวลาเลี้ยว
4.6 เวลาปล่อยมือแล้วรถไม่เอียง
4.7 คลัชไม่แข็งหรือระยะตื้นจนเกินไป (ใกล้หมด)
4.8 ท่อไอเสียผุหรือไม่
4.9 โช็คอัพไม่กระด้าง (สังเกตจากเวลาขับ)

5. ระบบหล่อลื่น
5.1 น้ำมันเครื่องเปลี่ยนครั้งสุดท้ายเมื่อไร
5.2 น้ำมันเกียร์เปลี่ยนครั้งสุดท้ายเมื่อไร
5.3 น้ำมันเบรคเปลี่ยนครั้งสุดท้ายเมื่อไร
5.4 น้ำมันเฟืองท้ายเปลี่ยนครั้งสุดท้ายเมื่อไร
5.5 น้ำมันเพวงมาลัยเปลี่ยนครั้งสุดท้ายเมื่อไร

6. ระบบปรับอากาศ
6.1 แอร์เย็น / ปรับอุณหภูมิได้
6.2 น้ำยาแอร์เปลี่ยนครั้งสุดท้าย, ล้างตู้แอร์ครั้งสุดท้ายเมื่อใด

7. แบตเตอร์รี่เปลี่ยนครั้งสุดท้ายเมื่อใด (ลูกเป็นพันนะครับ)

8. ภายใน
8.1 เบาะยังคงสภาพดีอยู่หรือไม่ (สะท้อนถึงสภาพการใช้งาน)
8.2 ยางหุ้มพวงมาลัยสภาพดีอยู่หรือไม่
8.3 หน้าปัดหลักๆยังใช้งานได้ครบหรือไม่ เช่น เข็มความเร็ว เข็ม เข็มน้ำมัน เข็มไมล์ ไฟเบรคมือ
8.4 เบาะปรับได้ท่าทีถนัด
8.5 กระจกมองหลังและข้างปรับได้ทัศน์วิสัยที่ดี
8.6 ยางปูพื้นติดรถมาแบบไหน (ดีๆก็เกือบพันเหมือนกัน)
8.7 วิทยุติดรถ ราคาสมเหตุผล
8.8 มีอุปกรณ์อื่นๆประกอบหรือไม่ เช่นที่ล็อคเกียร์ กันขโมย (เทียบกับราคา)

9. ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง
9.1 ไฟสูง ไฟหน้า และไฟหรี่ เปิดติด ปิดดับ สว่างชัดเจน
9.2 ไฟเลี้ยวใช้ได้ทั้ง 2 ข้าง
9.3 ไฟเบรคใช้งานได้
9.4 ไฟถอยหลังใช้งานได้

10. เอกสารต่างๆ
10.1 สมุดทะเบียน, ใบโอนรถ และบัตรประชาชนมีชื่อและลายเซ็นตรงกัน
10.2 มีการเสียภาษีรถประจำปีถูกต้องไม่ขาด (ระวังค่าปรับ)
10.3 มีการจ่ายประกันภัยบุคคลที่สาม ไม่ขาด (ระวังค่าปรับ)
10.4 ถ้ามีประกันประเภทอื่น ดูว่าเหลืออีกกี่เดือน

ตราบใดที่เงินยังอยู่ในกระเป๋าเรา ก็ยังเป็นเงินของเราเสมอครับ ไม่มีใครบังคับเราให้จ่ายได้ครับ

เมื่อไหร่ก็ตามที่เงินเราไปอยู่กระเป๋าเขา มันจะเป็นเงินเขา ยากที่จะบังคับให้เขาคืนเงินเราได้ครับ

เมื่อเรามีความคิดเห็นที่ไม่ตรงกับคนขาย คนขายจะบอกว่าเราผิด คิดผิด ทำผิด ไม่มีทางเป็นอย่างนั้น เขาจะบอกว่า เราถูกก็ต่อเมื่อ เราเชื่อเขาครับ รถที่คุณพอใจไม่ใช่เป็นรถที่เราสามารถหาได้ดีที่สุดในประเทศไทยในราคาที่น่าพอใจที่สุด หลังจากที่เราได้มันมาแล้ว เราอาจจะไปพบคัน ที่ดีกว่าในราคาที่น่าพอใจกว่า ทำใจซะครับ พยายาม บำรุงรักษารถเราให้ดีที่สุด ให้อยู่กับเรานานๆ และตอบสนองความพึงพอใจของเรา ให้ดีที่สุดครับ

โครงสร้างการคิดภาษีรถยนต์ในประเทศไทยจะแบ่งออกเป็น 2 กรณี ดังนี้

กรณีที่ 1 รถนำเข้าสำเร็จรูปจากต่างประเทศ

การคิดภาษีสำหรับรถนำเข้านั้น จะคิดจากราคา CIF (Cost + Insurance + Freight) ซึ่งก็คือ ราคาขายของรถ บวกด้วยค่าอากร ค่าประกันภัย และค่าขนส่งจากต่างประเทศ มาถึงที่ท่าเรื่อที่ประเทศไทย ราคา CIF นี้จะถูกระบุไว้ในเอกสารการนำเข้า ในที่นี้สมมติให้ราคา CIF เท่ากับ 100 บาท ภาษีที่ต้องจ่ายจะประกอบไปด้วย

1. อากรขาเข้า ภาษีแรกที่ผู้นำเข้าต้องจ่าย ณ ท่าเรือก่อนนำรถออกจากท่าเรือเข้ามาในประเทศในอัตรา 80% ของราคา CIF ซึ่งเท่ากับ 80 บาท

2. ภาษีสรรพสามิต ซึ่งกรมศุลกากรจะทำการเก็บภาษีนี้ พร้อมกับอากรขาเข้า ภาษีสรรพสามิตนี้จะถูกเก็บในอัตราต่างกันตั้งแต่ 30-50% ขึ้นอยู่กับความจุกระบอกสูบ หรือขนาดเครื่องยนต์ (ดูตารางการคำนวณภาษีประกอบ) เช่น รถยนต์ขนาดไม่เกิน 2000 ซีซี ที่ถูกจัดเก็บในอัตรา 30%ของราคา CIF รวมกับภาษีอากรขาเข้า โดยใช้สูตรการคำนวณการจัดเก็บที่เรียกว่า “ฝังใน” คือ

= {(100+80)x30%}
1 –(1.1×30%)

3. ภาษีมหาดไทย ชื่อภาษีมีที่มาจากภาษีที่เก็บได้นี้ถูกนำไปบริหารประเทศโดยกระทรวงมหาดไทย ซึ่งภาษีมหาดไทยจะคิดที่อัตรา 10% ของภาษีสรรพสามิต เพื่อส่งให้กระทรวงมหาดไทย

4. ภาษีมูลค่าเพิ่ม ในอัตรา 7% ของราคา CIF + อากรขาเข้า + ภาษีสรรพสามิต + ภาษีมหาดไทย

ซึ่งเมื่อรวมภาษีทั้ง 4 ชนิดเข้าด้วยกันแล้ว จากราคารถสมมุติที่ 100 บาทจะกลายเป็น 287.5-428.0 บาท(ขึ้นอยู่กับความจุกระบอกสูบ) ซึ่งมูลค่าดังกล่าวนี้ยังไม่รวมอัตรากำไร และค่าดำเนินการอื่นๆ ของบริษัทผู้จำหน่าย ฉะนั้น จึงไม่ใช่เรื่องแปลกอะไรที่เราจะเห็นรถราคา 1 ล้านในเมืองนอกมาขายที่บ้านเราในราคา 3-4 ล้านบาท เพราะภาระภาษีมันสูงเช่นนี้นี่เอง

กรณีที่ 2 รถที่ผลิตในประเทศไทย

ผู้ผลิตจะนำชิ้นส่วนรถยนต์เข้ามาจากต่างประเทศเป็นบางรายการ ซึ่งปริมาณและสัดส่วนการนำเข้า มากหรือน้อยก็ขึ้นอยู่กับนโยบายของบริษัทผู้ผลิต โดยรถแต่ละรุ่นภาระภาษีของผู้ผลิตจะมีความแตกต่างจากการนำเข้ารถทั้งคัน ดังนี้

1. อากรขาเข้า จะถูกจัดเก็บตามอัตราที่กรมศุลกากรกำหนด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับชนิด หรือพิกัดของชิ้นส่วนนั้น ซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 30% ของราคา CIF ถ้าใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศทั้งหมดก็จะไม่เสียภาษีในส่วนนี้

2. ภาษีสรรพสามิต จะถูกจัดเก็บอัตราเดียวกับการนำเข้ารถทั้งคันจากต่างประเทศ โดยคำนวณจากราคาหน้าโรงงาน และกรมสรรพสามิตจะพิจารณารับราคาหน้าโรงงานนี้ไม่ต่ำกว่า 76% ของราคาขายปลีกที่ขายให้กับผู้บริโภค คือ ถ้าราคาขายปลีกอยู่ที่ 100 บาท (รถยนต์ไม่เกิน 2000 ซีซี) ก็จะใช้ราคาหน้าโรงงานที่ 76 บาท มาคำนวณตามสูตร “ฝังใน” เพื่อให้ได้ภาษีสรรพสามิต

3. ภาษีมหาดไทย คิดที่อัตรา 10% ของภาษีสรรพสามิต เพื่อส่งให้กระทรวงมหาดไทย

4. ภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% กรมสรรพากรเป็น ผู้จัดเก็บ เหมือนกรณีที่ 1 สมมุติให้รถขนาดไม่เกิน 2,000 ซีซี ราคารถหน้าโรงงานอยู่ที่ 100 บาท ภาษีสรรพสามิตก็จะอยู่ที่ 80.60 บาท บวกด้วยภาษีมหาดไทย 8.1 บาทและภาษีมูลค่าเพิ่ม 13.2 บาท ก็จะได้ราคาขายปลีกเท่ากับ 201.9 บาท หรือถ้าคิดในมุมกลับภาษีรวมของรถที่ผลิตในประเทศจะมีมูลค่าประมาณ 40-70% ของราคาขายปลีก ซึ่งจะขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องยนต์ ยิ่งปริมาตรกระบอกสูบมาก มูลค่าภาษีก็จะสูงตาม

ตัวอย่างเช่น ถ้าซื้อรถที่ผลิตในประเทศ เครื่องยนต์ 1800 ซีซี ในราคา 7 แสนบาท หมายความว่า เราได้จ่ายภาษีให้รัฐประมาณ 2.8-3 แสนบาท

ในขณะที่ภาษีรวมของรถนำเข้าจะคิดจากราคาขายปลีกไม่ได้เพราะยังไม่ได้รวมกำไรและค่าดำเนินการของผู้นำเข้า ฉะนั้นต้องคิดจากราคาทุน ซึ่งจะมูลค่าภาษีอยู่ที่ประมาณ 200-300 % ของราคาต้นทุน ตัวอย่าง เช่น ถ้ารถราคา 1 ล้านบาทในต่างประเทศ เมื่อนำเข้ามาขายที่เมืองไทย ต้องเสียภาษีรวมประมาณ 2 ล้านบาท ดังนั้น ผู้นำเข้าจึงต้องขายที่ราคา 3 ล้านขึ้นไปเพราะต้นทุนภาระภาษีที่สูงนี่เอง เพียงเท่านี้พอจะทำให้เข้าใจกันได้ว่า ทำไมเราถึงต้องซื้อรถที่แพงกว่าประเทศอื่นๆ อย่างมากมาย